Pada bulan Juni, Mahkamah Agung Amerika Serikat mengakhiri periode 2022-2023 seperti sebelumnya. Pada akhir Mei, pengadilan merusak kemampuan Badan Perlindungan Lingkungan (EPA) untuk mengatur pencemaran air di bawah Undang-Undang Air Bersih. Itu terjadi hampir setahun setelah membatasi otoritas EPA untuk mengatur emisi secara luas dari pembangkit listrik. Rentetan peraturan lingkungan federal yang terus berlanjut ini membuat kita berada di tempat yang genting.
“Kebalikan dalam kedua kasus itu sama,” tulis Hakim Elena Kagan dalam pendapat berbeda tentang putusan pencemaran air, “pengangkatan Pengadilan atas dirinya sendiri sebagai pembuat keputusan nasional tentang kebijakan lingkungan”.
Pada bulan April, pemerintahan Biden mengusulkan peraturan baru yang ambisius untuk mengurangi polusi metana, memperketat standar efisiensi bahan bakar, dan membatasi emisi dari pembangkit listrik — langkah penting untuk mengurangi separuh emisi nasional pada tahun 2030. Sebagai lawan membawa tantangan hukum baru ke Mahkamah Agung yang simpatik. , kami tidak dapat berasumsi bahwa langkah-langkah ini akan tetap berlaku.
Para pemimpin negara bagian dan lokal akan menjadi garis pertahanan terakhir kita melawan penjangkauan yudisial – mereka harus memanfaatkan kesempatan itu dan memberlakukan kebijakan iklim ambisius mereka sendiri. Ketika kelompok negara menggunakan pengaruh kolektif mereka, mereka dapat menentukan kebijakan nasional de facto. Untungnya, pekerjaan itu berjalan dengan baik.
Sampai saat ini, 24 negara telah mengadopsi target pengurangan gas rumah kaca yang konkret. Maryland yang ambisius hukum, disahkan pada April 2022, mewajibkan negara untuk mengurangi emisi sebesar 60 persen pada tahun 2031 dan mencapai nol bersih pada tahun 2045. Maryland akan melakukannya dengan secara sistematis mengurangi penggunaan energi di bangunan komersial besar dan berinvestasi dalam energi terbarukan. Peraturan baru yang akan mulai berlaku akhir tahun ini juga berarti negara bagian itu akan menghentikan penjualan kendaraan bertenaga bensin baru pada tahun 2035.
California adalah contoh lain dari apa yang dapat dicapai masing-masing negara bagian: California telah berkomitmen pada 100 persen energi bersih pada tahun 2045; miliaran dolar dialokasikan untuk pertanian cerdas iklim dan infrastruktur transit hijau; dan juga menetapkan batas waktu 2035 untuk menghentikan kendaraan bertenaga bensin baru secara bertahap.
Pemerintah negara bagian memperkuat dampak upaya mereka dengan bekerja sama. Dua belas negara bagian di Timur Laut dan Atlantik Tengah telah membuat pengaturan cap-and-trade regional mereka sendiri, sebuah mekanisme berbasis pasar untuk mengurangi emisi; California dan Washington telah menciptakan sistem serupa.
Koalisi lain yang menjanjikan adalah Aliansi Iklim AS, kelompok yang terdiri dari 25 negara bagian dan teritori yang mewakili 58 persen PDB AS, 54 persen populasi, dan 41 persen emisi nasional. Ada manfaat nyata dari pendekatan kolektif ini.
California, misalnya, memiliki pangsa pasar mobil AS yang begitu besar sehingga standar efisiensi bahan bakarnya telah diadopsi oleh pembuat mobil besar yang tidak dapat mengabaikan negara. Alih-alih ikut berlomba ke bawah, California menggunakan kekuatannya untuk mendorong perilaku yang lebih hijau di sektor swasta.
Untuk contoh yang menginspirasi tentang apa yang dapat dicapai oleh masing-masing kota dalam waktu singkat, lihatlah Denver.
Pada tahun 2019, sebuah kelompok advokasi lokal menarik perhatian dewan kota dan walikota, mendorong mereka untuk membentuk gugus tugas iklim warga. Gugus tugas merekomendasikan kenaikan pajak penjualan 0,25 persen untuk mendanai kebijakan iklim, dan disahkan dengan dukungan hampir 62 persen.
Kenaikan kecil itu mengubah anggaran iklim kota dari $4 juta menjadi sekitar $40 juta, yang menyediakan program-program seperti rabat e-sepeda, voucher untuk mengganti tungku berbahan bakar gas dengan pompa panas sumber udara, dan pengembangan tenaga kerja untuk pekerjaan ramah lingkungan.
Perubahan tersebut sering kali kecil jika dilakukan secara terpisah, tetapi sangat efektif secara total – Denver kini berada di jalur yang tepat untuk mengurangi emisi sebesar 65 persen pada tahun 2030 dan menjadi netral karbon pada tahun 2040.
Pemerintah daerah biasanya tidak terlalu dibatasi oleh faktor politik dan logistik yang menghambat tindakan nasional, menjadikan mereka laboratorium untuk tindakan net-zero baru yang inovatif. Kota-kota besar lainnya sudah mengikuti jejak Denver, termasuk Portland, Los Angeles, Albuquerque, dan San Antonio.
Dalam konteks ini, momok pengaruh Mahkamah Agung mulai terasa kurang menakutkan. Sementara pemerintah federal akan terus diperas, negara bagian dan teritori dapat menetapkan target net-zero yang ambisius.
Misalnya, komisaris layanan publik membuat keputusan besar tentang penggunaan energi matahari dan angin yang bersih. Komisaris lahan dan pertanian mengawasi penggunaan lahan publik, konservasi hutan, dan standar pertanian — semua keputusan yang menentukan berapa banyak karbon yang tersimpan di dalam tanah.
Didorong oleh rejeki nomplok melalui Undang-Undang Pengurangan Inflasi, keputusan yang dibuat di tingkat lokal dapat menentukan realitas nasional kita.
Tindakan iklim federal mungkin dalam bahaya, tetapi kita tidak perlu putus asa. Ketika jalan menuju stabilitas iklim melewati setiap negara bagian, kota besar dan kota kecil – daripada satu lapangan marmer di Washington – setiap orang memiliki kesempatan untuk membentuk masa depan planet kita.
Pendapat yang diungkapkan dalam artikel ini adalah milik penulis sendiri dan tidak mencerminkan posisi redaksi Al Jazeera.
